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Ma 307 SW 2l 110 HDI FAP est Maudite ... Captur44
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Résolu Ma 307 SW 2l 110 HDI FAP est Maudite ...

Message par 307-Devil le Mer 16 Mai - 0:03


Donnée du véhicule

Marque : Peugeot

Modèle : 307 SW FAP

moteur : 2 litres Hdi 110

Année : 2003

Kilométreage : 104000

Energie : Go

Outils de diagnostic utilisé : ?

La panne :
Salut a Tous,

Suite à un problème de santé l'ancien propriétaire a laissé ce véhicule à l'abandon pendant 5 ans...
Je l'ai acheté il y a un an dans le but de la remettre en état.
Mais je pense n'avoir pas eu de chance, car elle semble cumuler la totalité des problèmes de 307.
j'ai fait changer: ( merci Alex)
le kit distri +pompe à eau + kit courroie accessoire.
Vidange huile + filtres et liquide de refroidissement.
Capteur pression gas-oil, AAC et PMH.
Démarreur et batterie...
Nettoyage circuit gas-oil .
Ont été changé et reprog : BSI & BSM ( fusibles ok), Calculateur
+ clé + neiman+ transpondeur ( immo off )

j'attend de recevoir le com2000 commandé aujourd’hui .

Mais rien a faire, impossible de la faire démarrer... le flash se corrompt au bout de 1 ou 2 heures...donc je perd l'autoradio,
les vitres électriques, les feux , les essuies-glaces etc.
Merci pour votre aide, et si je n'arrive pas à la faire démarrer ,
elle partira pour pièces car je m'y suis ruiné là... :-)
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Résolu Re: Ma 307 SW 2l 110 HDI FAP est Maudite ...

Message par J-Cmotor le Mer 16 Mai - 12:10

Bonjour

Tu as fait un diag pour les défaut qui remonte ?

Question es que la pompe gavage tourne quand  tu mai le contacte ?
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Résolu Re: Ma 307 SW 2l 110 HDI FAP est Maudite ...

Message par guyguy307 le Mer 16 Mai - 12:30

Salut jc 

Ji suis dessus avec alex et jack

Donc 

Coté diag tout est ok

Au depard 0 com bdi et ecu moteur

Suite a immo off ecu 

Vierge epprom bsi + codage + reconstruction flash bsi 

Tout à ré fonctioné

1 h

Pui demarreur a fumé

Et eprom bsi cest corromput

Jai reinjecter un vierge edt recoder

0 default

Mais

Pas de vitre elec pas de radio ni cligno ni essuiglace

En test actionneur tout fonctione 

Toute les alim sont ok

Le 12 sort des fusible bsi

Donc je vai retester un bsi et un com2000

Mais si d'autre idée je sui preneur


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Résolu Re: Ma 307 SW 2l 110 HDI FAP est Maudite ...

Message par guyguy307 le Mer 16 Mai - 12:31

3 bsm essayer


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Résolu Re: Ma 307 SW 2l 110 HDI FAP est Maudite ...

Message par J-Cmotor le Mer 16 Mai - 12:54

Salut guyguy

Il a encore une chose a contrôlé c'est la tension batterie quand le moteur démarre si le voltage dépasse les 14.5 volts Ex: si le voltage monte 17 volts, le BSI se met en mode sécurité.pour pas détruire les composent du BSI
Si c'est le qu'a il faut débranché l’excitation de l'alternateur et démarré le moteur, pour enlevé la sécurité du BSI
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Résolu Re: Ma 307 SW 2l 110 HDI FAP est Maudite ...

Message par guyguy307 le Mer 16 Mai - 22:01

Salut com2000 arrive vendredi

Du coup je reprepare un bsi vierge 

Un ecu off 

Et dash au bon kilo 

Car tout les essai on marquer un kilo hallucinant lool

Samdi matin jack  va se  recoder bsi 

Pui tester pour faire le point


Merci jc sur l'idée de controle charge mais pour l'instant 

Elle n'as pas encore demarrer. 

Tout les module de ce vehicule on peter.
Je suspitionne un cablage en 24v pour un  probléme  de capteur rail 

Probléme detecter l'or des 1er essai en off et résolut depui.


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Résolu Re: Ma 307 SW 2l 110 HDI FAP est Maudite ...

Message par Stephane le Mer 16 Mai - 23:06

Tu te prends la tête pour rient Guillaume je tais dit change ton bsi  c était la maladie sur les premières générations de 307 
T entête pas avec la flash si ca marche ca ne durera pas dans le temps
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Résolu Re: Ma 307 SW 2l 110 HDI FAP est Maudite ...

Message par guyguy307 le Jeu 17 Mai - 12:46

Holla mon steph 

Cest prévu jle fait vendredi.


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Message par Stephane le Jeu 17 Mai - 18:22

Cool
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Message par 307-Devil le Ven 18 Mai - 16:12

Merci pour vos reponses...;-)...wait and see !!!


Mieux vaut un qui sait, que dix qui cherchent !!!
Mieux vaut arriver en retard dans ce monde, qu'en avance dans l'autre.
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Message par guyguy307 le Ven 18 Mai - 17:04

@Stephane a écrit:Tu te prends la tête pour rient Guillaume je tais dit change ton bsi  c était la maladie sur les premières générations de 307 
T entête pas avec la flash si ca marche ca ne durera pas dans le temps



yeup papa steph 

tu ces que je suis con borner Smile)

jlache l'affaire avec mon flash

je colle un vierge sur un g0x00 occas ce soir

recoding et test


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Message par 307-Devil le Ven 18 Mai - 23:32

En effet , c est beaucoup mieux avec le nouveau com200, et le nouveau BSI reprog et coding....j ai retrouvé les vitres electrique, la radio , les phares, plus de bouton ( de  ma fermeture centralisée) qui clignotait en rouge rapidement....tout semble fonctionner merci Guillaume ;-)...mais comme le demarreur est mort( c est le second) demain matin on tente de la tracter pour la faire demarrer (y)


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Message par Stephane le Sam 19 Mai - 6:37

Bas voilà quand ont écoute les vieux lol
Content pour toi
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Message par guyguy307 le Sam 19 Mai - 7:36

cheers cheers cheers :!!batu.:


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Message par 307-Devil le Sam 19 Mai - 20:42

Salut .....la journée a été longue.....on l'a tracté et tracté et encore tracté....elle a pété, mais que sur 15 mètres puis coupure .....lors du diag en direct: surveillance de la pression du débit du gas-oil, .....on détecte un débit anormalement bas " 2 bars " , au lieux de 200 bars....donc ou c'est le capteur qui merde, ou la pompe haute pression, ou la rampe .....coup de bol, j ai tout de dispo sur ma donneuse d'organes....on s'y remet demain matin ;-)


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Message par Stephane le Sam 19 Mai - 21:10

Contrôlé le retour réservoir là-dessus il y a,une protection mécanique de pompe
Qu'elle type moteur rhs ?
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Message par J-Cmotor le Sam 19 Mai - 22:53

Bonsoir

Es que tu entend la pompe de gavage se mettre en route quand tu met le contacte ??

La masse moteur et elle ok
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Message par 307-Devil le Sam 19 Mai - 23:01

Bonsoir,
Concernant la masse, je ne sais pas si mon ami Alex a verifié ce point précis....
mais il a fait une verif générale du faisceau ...RAS


Oui Moteur RHS


Apres dépose des sièges arrières , de la moquette, et du démontage de la trappe métallique noire, on a pu constater que la pompe de gavage est opérationnelle.
Le gas-oil arrive jusqu'aux injecteurs....;-)


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Message par J-Cmotor le Sam 19 Mai - 23:07

Si le capteur rampe serrai hs tu aurai un code défaut P0193 signale pression gazole
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Message par 307-Devil le Sam 19 Mai - 23:08

oui on a déjà eu ce problème, qui a été résolu en changeant le capteur :-)


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Message par J-Cmotor le Sam 19 Mai - 23:18

Si tu veut ètre sur que c'est pas un souci de masse il suffit de prendre une pince de câble démarrage un coté tu branche sur le moins batterie et l'autre sur le moteur
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Message par 307-Devil le Sam 19 Mai - 23:26

Il me semble qu'on a déjà  fait cette manip, mais avec l'ancien BSI......merci ;-), on fera cette manip demain matin , avec le nouveau BSI installé et paramétré aujourd'hui, et qui fonctionne bien !
et si il y avait une masse, mais aléatoire....pas permanente.....c est possible ça, avez vous déjà eu le cas ?


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Message par Stephane le Dim 20 Mai - 3:31

Ok vous avez vérifié que le retour au réservoir ce
Faisait bien directement sur la pompe
Il suffit de souffler dedans
Si le retour ce bouche la pompe hp ce mets en sécurité mécanique et tu na pas de défauts qui ressorte au diag
Autre point de contrôle directement sur la pompe tu as le retour défait le et dans le tube de la pompe i y a une bille c est ta sécurité mécanique appuie dessus pour libérer la pression remboîte
Ton tuyaux et essai su elle démarre et cal quelque secondes toute seul c est le retour dans ta pompe de gavage

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Message par Stephane le Dim 20 Mai - 3:44

Ca arrive souvent sur des voiture qui non pas roulé depuis longtemps la crasse s'accumule et bouche le retour dans la pompe de gavage le trou fait 3/4 millimètre de diamètre et ce bouche facilement
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Message par 307-Devil le Dim 20 Mai - 12:20

Salut, ok je verifie ça tout à l heure ...merci


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Message par 307-Devil le Lun 21 Mai - 20:09

Salut, pas d'avancée notoire...on a  levé le pied ce week end.....on s'y recolle mardi 22 ;-)


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Message par guyguy307 le Mar 22 Mai - 12:08

Salut jack

Elle est pas loin de péter acharne toi sur ta pression rail


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Message par claude.n le Mer 23 Mai - 12:48

Bonjour Jack

verifies tes Mps si tu as besoin des schémas pour ta 307



Cordialement


Ne me croyez pas je raconte que des singeries  Very Happy Very Happy
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Message par 307-Devil le Jeu 24 Mai - 1:04

Bonjour ,
Merci pour les encouragements Guy...merci Claude pour les schémas ....je regarde tout ça demain en rentrant du taff...


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Message par guyguy307 le Jeu 24 Mai - 7:15

Salut jack

Dépéche toi de la faire péter que tu te lance un nouveaux project Smile)


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