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Ma 307 SW 2l 110 HDI FAP est Maudite ...

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En attente Ma 307 SW 2l 110 HDI FAP est Maudite ...

Message par 307-Devil le Mer 16 Mai - 0:03

Rappel du premier message :


Donnée du véhicule

Marque : Peugeot

Modèle : 307 SW FAP

moteur : 2 litres Hdi 110

Année : 2003

Kilométreage : 104000

Energie : Go

Outils de diagnostic utilisé : ?

La panne :
Salut a Tous,

Suite à un problème de santé l'ancien propriétaire a laissé ce véhicule à l'abandon pendant 5 ans...
Je l'ai acheté il y a un an dans le but de la remettre en état.
Mais je pense n'avoir pas eu de chance, car elle semble cumuler la totalité des problèmes de 307.
j'ai fait changer: ( merci Alex)
le kit distri +pompe à eau + kit courroie accessoire.
Vidange huile + filtres et liquide de refroidissement.
Capteur pression gas-oil, AAC et PMH.
Démarreur et batterie...
Nettoyage circuit gas-oil .
Ont été changé et reprog : BSI & BSM ( fusibles ok), Calculateur
+ clé + neiman+ transpondeur ( immo off )

j'attend de recevoir le com2000 commandé aujourd’hui .

Mais rien a faire, impossible de la faire démarrer... le flash se corrompt au bout de 1 ou 2 heures...donc je perd l'autoradio,
les vitres électriques, les feux , les essuies-glaces etc.
Merci pour votre aide, et si je n'arrive pas à la faire démarrer ,
elle partira pour pièces car je m'y suis ruiné là... :-)
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Message par J-Cmotor le Sam 19 Mai - 22:53

Bonsoir

Es que tu entend la pompe de gavage se mettre en route quand tu met le contacte ??

La masse moteur et elle ok

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Message par 307-Devil le Sam 19 Mai - 23:01

Bonsoir,
Concernant la masse, je ne sais pas si mon ami Alex a verifié ce point précis....
mais il a fait une verif générale du faisceau ...RAS


Oui Moteur RHS


Apres dépose des sièges arrières , de la moquette, et du démontage de la trappe métallique noire, on a pu constater que la pompe de gavage est opérationnelle.
Le gas-oil arrive jusqu'aux injecteurs....;-)

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Message par J-Cmotor le Sam 19 Mai - 23:07

Si le capteur rampe serrai hs tu aurai un code défaut P0193 signale pression gazole
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Message par 307-Devil le Sam 19 Mai - 23:08

oui on a déjà eu ce problème, qui a été résolu en changeant le capteur :-)
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Message par J-Cmotor le Sam 19 Mai - 23:18

Si tu veut ètre sur que c'est pas un souci de masse il suffit de prendre une pince de câble démarrage un coté tu branche sur le moins batterie et l'autre sur le moteur
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Message par 307-Devil le Sam 19 Mai - 23:26

Il me semble qu'on a déjà  fait cette manip, mais avec l'ancien BSI......merci ;-), on fera cette manip demain matin , avec le nouveau BSI installé et paramétré aujourd'hui, et qui fonctionne bien !
et si il y avait une masse, mais aléatoire....pas permanente.....c est possible ça, avez vous déjà eu le cas ?
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Message par Stephane le Dim 20 Mai - 3:31

Ok vous avez vérifié que le retour au réservoir ce
Faisait bien directement sur la pompe
Il suffit de souffler dedans
Si le retour ce bouche la pompe hp ce mets en sécurité mécanique et tu na pas de défauts qui ressorte au diag
Autre point de contrôle directement sur la pompe tu as le retour défait le et dans le tube de la pompe i y a une bille c est ta sécurité mécanique appuie dessus pour libérer la pression remboîte
Ton tuyaux et essai su elle démarre et cal quelque secondes toute seul c est le retour dans ta pompe de gavage

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Message par Stephane le Dim 20 Mai - 3:44

Ca arrive souvent sur des voiture qui non pas roulé depuis longtemps la crasse s'accumule et bouche le retour dans la pompe de gavage le trou fait 3/4 millimètre de diamètre et ce bouche facilement
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Message par 307-Devil le Dim 20 Mai - 12:20

Salut, ok je verifie ça tout à l heure ...merci
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Message par 307-Devil le Lun 21 Mai - 20:09

Salut, pas d'avancée notoire...on a  levé le pied ce week end.....on s'y recolle mardi 22 ;-)
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Message par guyguy307 le Mar 22 Mai - 12:08

Salut jack

Elle est pas loin de péter acharne toi sur ta pression rail

_________________
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