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Probleme clio 1.5 dci pression rail vraiment au mini 5 bar

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Résolu Probleme clio 1.5 dci pression rail vraiment au mini 5 bar

Message par pouettedu76 le Mar 26 Jan - 18:03

1: Marque.         Renault            2: Model.      clio 2                   3: Année. 2002                   


4: Motorisation.   1.5dci                   5: Km. je ne sais pas                   6: Ess ou Go. GO

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
7: Les symptôme du véhicule. 
La voiture ne demarrer pas maintenant elle demarre mes avant elle s'arreter comme sa  Very Happy



---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8: Outil de diagnostique utiliser. Clip 
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
9: les codes défauts
DF061 et DF137 2DEF



---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
9: les travaux déjà effectuer 
Rien 




---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


                               Bonsoir a tous je viens vers vous pour avoir un peu d'aide suite a une voiture que je viens de diagnostiquer qui ne demarrer pas avant mon arriver et qui demarre maintenant la chose que je trouve bizzard c'est que la pression rail et a -5 aux maximum c'est -8 bar alors que la consigne pression rail elle et de 435 bar d'ou ma question  Very Happy
Savez vous d'ou peut provenir se probleme ? pas assez de pression mes maintenant la voiture demarre mes la pression n'atteint toujours pas la consigne .
Que pouvez vous me consseiller pour que je puisse aidez cette perssonne pour que son probleme soit résolus a 100% ? 
Et par rapport aux defaut que pouvez vous me dire ? j'ai dit comme meme a la perssonne de voir si il ni y'a pas de limaille dans le circuit gazole et voir meme dans le filtre a gazoile pour etre sur que se n'ai pas sa la cause je vous joint des capture d'ecrans et je vous remercis d'avance pour toute l'aides que vous allez m'apporter  :lol!:LESMOTORCARSDIAG Very Happy




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Message par Nono le Mar 26 Jan - 20:42

Bonsoir

les 6 bars pression rail c'est avec le moteur coupé comme tu a le régime moteur a 0 tr/mn mai avec le moteur en route sa donne quoi
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Message par pouettedu76 le Mar 26 Jan - 20:44

jas57 a écrit:Bonsoir

les 6 bars pression rail c'est avec le moteur coupé comme tu a le régime moteur a 0 tr/mn mai avec le moteur en route sa donne quoi
Bonsoir Jas57 Very Happy et merci avec le moteur en route le maximum que j'ai c'est 8 bar pas plus meme avec une accelairation forte .
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Message par Nono le Mar 26 Jan - 20:50

A bon pourtant sur la capture le moteur donne 0  tr/mn
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Message par pouettedu76 le Mar 26 Jan - 20:55

Oui met la sur la capture d'ecran c'est a 6 bar et la voiture ne demarrer pas a se moment la et lorsequ'elle demarrer le pc et rester figer et la pression rail elle etait sur 8 bar pas plus .
Et maintenant la voiture demarre nikel mes la pression rail n'ai pas bonne
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Message par Nono le Mar 26 Jan - 21:05

le moteur tourne t'il bien au ralentie  es que tu arrive a monté dans les tour a l'accélération
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Message par pouettedu76 le Mar 26 Jan - 21:15

Oui le moteur tourne nickel et monte tres bien dans les tours minute mes se qui et etrange c'est qu'avant que je n'intervienne sur sa voiture elle ne demarrer pas j'ai fait un effacemeent des defauts et le seule qui restait c'est DF061 mes se n'ai pas sa qui empeche la voiture de demarrer d'apres se que j'ai put comprendre sur les dci meme  avec 4 bougie de HS la voiture demarre comme meme n'est se pas ? merci .
Et le DF137 lui venait juste apres +APC j'ai donc tout effecer et remis a zero tout effacement RZ2SE un trucs de se genre meme la vanne egr je l'ai mis a zero mes quend je vois la capture d'ecrans elle est a -50% c'est bizzard mes bon tant que sa fonctionne c'est sa le plus important .
J'attend des nouvelles pour voir si le probleme avec la voiture reviens et si c'est le cas je ferais une capture d'ecrans avec le moteur demarrer pour voir il monte a combient de bar merci Jas57 pour ton aides  Very Happy
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Message par pouettedu76 le Mer 27 Jan - 13:37

Bonjour et si non pour le DF061 faut il changer les bougies ou non ? merci pour l'aide Very Happy@+
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Message par J-Cmotor le Mer 27 Jan - 15:48

Salut pouettedu76

oui il et préférable de changer les bougie de préchauffage pour éviter d"autre souci sur le moteur et injecteur

Peux tu nous faire une autre capture avec le moteur allumé si possible merci
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Message par mecatronic le Mer 27 Jan - 17:54

salut pouette,

alors fonction régulation pression rail

important pour le diag c'est la definitions(2.DEF)

2 DEF de souvenir c'est seuil de pression maxi atteinte donc soit un probleme de conformité du carburant,souvent circuit basse pression genre filtre a gazoil,pompette tuyau etc...

la derniere fois je suis tomber sur une megane 2 1.5 dci qui demarrait pas ,bougies(ca on s'en fou) et fonction regulation rail 2 def!

y'avais un truc curieux avec la pompette et le sens du carburant??
peut etre probleme de clapet de retour,toujours est t'il que je l'ai demarrer en 2 sec avec du nettoyant frein et curieusement elle roule encore!

bon t'en que ca marche c'est coolll Very Happy

a plus
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Message par pouettedu76 le Mer 27 Jan - 21:14

@J-Cmotor a écrit:Salut pouettedu76

oui il et préférable de changer les bougie de préchauffage pour éviter d"autre souci sur le moteur et injecteur

Peux tu nous faire une autre capture avec le moteur allumé si possible merci

Bonsoir J-Cmotor Very Happy et merci pour les bougies c'est se que j'ai consseiller au client apres pour refaire une capture d'ecrans avec le moteur d'allumer j'attend car le client et content vus que sa voiture demarre et roule parfaitement donc j'attend qu'il à un qui passe vers chez moi pour que je puisse refaire le test et voir sa pression de rail par rapport a la consigne merci a vous je ni manquerais @+

mecatronic salut pouette,


alors fonction régulation pression rail


important pour le diag c'est la definitions(2.DEF)


2 DEF de souvenir c'est seuil de pression maxi atteinte donc soit un probleme de conformité du carburant,souvent circuit basse pression genre filtre a gazoil,pompette tuyau etc...


la derniere fois je suis tomber sur une megane 2 1.5 dci qui demarrait pas ,bougies(ca on s'en fou) et fonction regulation rail 2 def!


y'avais un truc curieux avec la pompette et le sens du carburant??
peut etre probleme de clapet de retour,toujours est t'il que je l'ai demarrer en 2 sec avec du nettoyant frein et curieusement elle roule encore!


bon t'en que ca marche c'est coolll Very Happy 


a plus





Bonsoir Mecatronic Very Happy  et merci pour l'aide  je vais attendre qu'il me la ramene pour voir par rapport au defaut 137 apres sa si le defaut et toujours present et que la pression de rail n'ai pas bon je vais lui dire de controler dans le filtre a gazoile pour voir si il n'i y'a pas de limaille dans le gazoil et de faire aussi le controle du connecteur et le debit de retour sur se injecteur merci a vous et bonne soirée ne vous inquiter pas je vais vous tenir informer mes vus que la voiture roule maintenant je ne pourrais vous dire quand mes j'espere tres rapidement  lol!      
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Message par pouettedu76 le Mer 3 Fév - 20:34

Bonsoir Very Happy je reviens au nouvelles pour vous dire que la perssonne et passer me voir pour que je puisse verifier la pression rail et mainteant la pression Rail et OK voici la capture d'ecrans :

" />
Maintenant sa voiture demarre mes il ma dit que de temps a autre la voiture s'arrete comme sa et apres 2 à 3 coup de clef c'est repartis il vois son mecanos demain pour qu'il change les 4 bougies de prechauffage .
Je lui et dit de dire a son mecanos de verifier les retour de debits sur ses 4 injecteurs et de controler dans le filtre a gazole pour voir si il y a de la limaille ou pas je lui et dit aussi de verifier l'etat des connecteur qui vont sur les bougies pour voir leurs etats et apres tous sa il va me retenir informer .
Et je dit bien si apres sa la voiture s'arrete de temps a autres de voir l'etat de capteur PMH car je pence aussi a celui la car je pence que sur les clio 2 se defaut ne remonte pas via la valise c'est comme les scenic 1 bonne soirée à tous et merci @+
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