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Probleme divers sur une  megane Senic 1.9dti - Page 2 Captur44
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Probleme divers sur une megane Senic 1.9dti

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Résolu Probleme divers sur une megane Senic 1.9dti

Message par pouettedu76 le Sam 26 Mar - 13:37

Rappel du premier message :

1: Marque. Renault                             2: Model. scenic               3: Année. 1998                


4: Motorisation. 1.9dti             5: Km. 235-----               6: Ess ou Go. Go

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
7: Les symptôme du véhicule. Pas de communication avec le calculateur d'injection mes avec tous les autres pas de soucis   - le tableau de bord n'affiche pas la vitesse ( klm ) - l'affichage pour l'heure ne fonctionne pas aussi -et un bruit suspect au niveau du moteur mes je pence que sa viens du collecteur et la centralisation ne fonctionne pas avec la clef .


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8: Outil de diagnostique utiliser. Clip 


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
9: les codes défauts. DF-022 rouge  DF-051 rouge



---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
9: les travaux déjà effectuer. Courrois de distribution a etait fait il y a moin de 30000klm


BONJOUR les MOTORCARSDIAG Very Happy  :
Je reviens vers vous car je viens de recuperer une scenic qui a un soucis de voyant d'antidemarrage qui clignotte vite donc 1er chose que j'ai faite c'est de brancher la valise pour essaye de voir se qui se passe la dedans  Twisted Evil .
Deja en 1 er il ni y'a aucune communication avec le calculateur , j'ai regarder aussi au niveau du calculateur interconextion rien d'anormal , j'ai donc suite a sa dit que je vais en lever l'antidemarrage met avant sa regarder l'etat des connecteur car pas de communication = probleme de connectuer ou autre .
J'ai enlever le connecteur et la surprise connecteurs deguelasse la prise avec c'est comme si qu'elle qu'un a mit de la patte a macher ou autre de couleurs rouge je vais vous joindre la photos .
Autre probleme la centralisation ne fonctionne pas avec la clef meme en tournant la clef sur la cerrure de la porte sa ne fonctionne pas Par contre si j'appuye sur le boutons de la voiture sa fonctionne que manuellement .
Idem pour le demarrage sa fonctionne qu'en fesant le code manuellement avec la centralisation et le voyant d'antidemarrage ( code 4 chiffre )
Autre soucis On ne vois pas a combient on roule car le kilometrage ne fonctionne pas et se n'est pas trop top sa Idem pour l'heure et la temperature .   Bref je pence que je vous est tous dit maintenant voici mes questions :


1 - Savez vous comment on fait ou avec quoi peut on nettoyer les conecteurs et les pins du calculateurs ? Car avant de desactiver l'antidemarage je prefere le diagnostiquer et le resoudre si je peut et si je ne peut pas et bah je desactivera . Embarassed  
2- Savez vous d'ou peut venir le probleme de la centralisation ?
3- Savez vous d'ou vient le soucis pour le kilm ? 
4 -Savez vous comment et quoi controler pour que l'affichage de l'heure et de la temperature fonctionne ?
Si vous savez vous pouvez me l'expliquer pour que je puisse controler sans oublier que je suis Novice et debutant Merci de votre comprehension .
Je vous remercis tous pour toute aides apporter  Very Happy bonne journée et bon week end .

AVEZ VOUS DEJA VUS SA ?
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Résolu Re: Probleme divers sur une megane Senic 1.9dti

Message par pouettedu76 le Mar 29 Mar - 20:13

Bonsoir donc je reviens au nouvelles  Very Happy  j'ai tester les 4 masses et je crois qu'is sont bons car j'ai tester le + et - du multimetre sur le pole negative de la batterie en mettant le miltimetre 200 ohms et la valeurs que j'ai eu c'etait 1.9 ohms J'ai donc rechercher les masses sur la voiture que j'ai trouver garce a notre amis Djembe040 Twisted Evil je vous joint egalement les photos que j'ai prise qui pourront eux aussi servir a d'autre .
Donc je vais vous mettre les photos dans l'ordre et mettre aussi la valeur que j'ai eu avec le multimetre :
1er - Valeurs : 1.5 ohms
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2- celle de gauche : 1.3 ohms  et celle de droite 1.5ohms 
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3 - coter boite = 1.3ohms 
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Donc deja de se coter la tout est ok donc maintenant il ne me reste plus qu'a faire le changement de la resistance si jen trouve une met je vais demonter et voir se que je pourrais faire .
J'ai aussi le kit distribution et acheter aussi en occasion un support moteur qui lui est le bon model plus qu'a attendre le mecano et lui donner un coup de main  Twisted Evil
A bientot les amis  lol! et merci pour l'aide que vous m'avez apporter @+

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Résolu Re: Probleme divers sur une megane Senic 1.9dti

Message par freddy5923 le Mar 29 Mar - 21:24

bonsoir, n'oublie pas de débrancher le + de la batterie quand tu fais des mesures de masse avec l'ohmètre les mesures sont faussée.
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Résolu Re: Probleme divers sur une megane Senic 1.9dti

Message par pouettedu76 le Mar 29 Mar - 21:38

Bonsoir Freddy5923  Very Happy et merci , donc mes resultat ne sont pas bon ?  si non tu messure comment toi ? tu debranche le plus de la batterie et tu met le voltmetre le -et le + sur la masse en le mettant sur 200 ohms c'est sa ? merci tu a ma deja beaucoup aider  Embarassed

PS : desoler pour toutes ses questions mes vous ne savez pas mes vous me former en meme temps donc je vous remercis tous enormement  cheers MERCI


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Message par djembe040 le Mar 29 Mar - 21:48

tiens pouette76 un peu de lecture pour la fin de soirée
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Résolu Re: Probleme divers sur une megane Senic 1.9dti

Message par pouettedu76 le Mar 29 Mar - 22:16

Merci Djembe040 met a la 4eme etape :

Quatrièmement
La prise de mesure proprement dite.
Toujours une pointe sur le plot négatif de la batterie et l'autre sur le point à mesurer.


Comment faire en sachant que ma batterie est sous le siege passager ? affraid
Ils dit que l'on peut la prendre sur la carosserie donc si j'ai bien compris c'est le moin de voltmetre que l'on met sur la carrosserie et le plus sur la masse : Est se bien sa ? merci 


DOC TRES INTERESSANTE SURTOUT POUR LES NOVICE  cheers


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Message par djembe040 le Mar 29 Mar - 22:28

re.
lorsque tu as de grandes distances à controler tu te fabriques des rallonges pour tes deux fils du multimetre et tu vérifies la résistance interne de ton multi et le tour est joué
un expert en élec peut il confirmer
pour ce qui est des pointes toujours une sur plot négatif de la batterie et l'autre sur le point à controler, comme cela tu as un controle reel de ta ligne
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Résolu Re: Probleme divers sur une megane Senic 1.9dti

Message par pouettedu76 le Mer 30 Mar - 20:25

Bonsoir  Very Happy donc je reviens aux nouvelles qui ne sont pas bonne mes bon faut les dires comme meme , donc le mecano et moi nous avont demonter le support moteur puis lever le moteur , retirer les cache de courrois de distribution et la grande surprise au niveaux de la pompe a injection coter distribution il manque une visse ( c'est se que l'on croyait mes en regardant bien on vois le bout de la visse coter culasse et de l'autre rien ) donc une visse casser mes la perssonne na pas mis la vis .
Une autre qui et a peine visser ( c'est aussi se que l'on croyer j'ai donc regarder et toucher le bout de la visse pour voir si elle se devisse a la main elle est venus toute seule donc la perssonne a fait de la M---e avant )
Et une autre visse qui elle et visser mes se n'est pas la visse d'origine meme l'autre qui et venus toute seule n'est pas d'origine .
Donc pour cette partis la vous savez c'est quoi maintenant le probleme et meme le support a ete passer a la meule pour modifier et cacher se visse il manque meme des vis au niveaux de la pompe a injection sur le support 2 vis
Donc voila mes questions pour pouvoir essayer de resoudre se probleme .
1- Savez vous comment pourrons nous retirer la partis de visse qui et casser dedan ? s'il vous plait  Very Happy merci 
On na deja l'outille pour taroder .
2- Si vous savez comment ou avec quoi comme outil pour enlever la visse ?pas trop chere vous pouver me le dire et demain je vais allez l'acheter 
Tableau de bord en fin la casquette je l'ai demonter et suivis se que le tuto a dit mes moi je n'est pas trouver l'appareil qui a la resistance merci a vous les amis pour la lumiere du plafonnier c'est bon c'est regler meme pour l'affichage de l'heure mes la luminausiter est tres faible ainsi que la batterie donc demain je vais la mettre a charger mes bonc sa se n'est pas trop important Le plus important c'est d'extraire les 2 visses de casser commme sa sa va eviter de changer la culasse .
Merci a vous pour votre aides  Embarassed  et bonne soirée @+


PS : J'ai trouver sur google un extracteur mes est se vraiment bien sa ? merci


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Message par Doom le Mer 30 Mar - 22:48

salut

il faudrais percer un trou de 3mm au centre des vis cassées et les extraire avec un petit tourne a gaughe pour les extraires ,le mieux serait de sortir la pompe pour pouvoir travailler correctement
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Message par J-Cmotor le Mer 30 Mar - 22:57

Salut

avec un Jeu de 5 extracteur de vis - tourne á gauche conique


mai il faudra déposer le moteur pour avoir l'accès nécessaire pour percer les vis     

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Message par pouettedu76 le Ven 1 Avr - 0:50

fast&furious a écrit:salut

il faudrais percer un trou de 3mm au centre des vis cassées et les extraire avec un petit tourne a gaughe pour les extraires ,le mieux serait de sortir la pompe pour pouvoir travailler correctement


J-Cmotor
Salut

avec un Jeu de 5 extracteur de vis - tourne á gauche conique


mai il faudra déposer le moteur pour avoir l'accès nécessaire pour percer les vis   


  Bonsoir doom Very Happy  et  Bonsoir J-Cmotor Very Happy  et merci à vous pour l'aides que vous m'avez apporter  j'ai acheter se matin 4 foret inox 2 extracteur et un tourne gauche et cette apres midi on na pus percer les 2 vis et les enlever mes pas avec l'extracteur car les vis etait trop coller ou gripper on n'a donc percer et mit du degrippant dans le trous pour ne pas que la meche chauffe trop et pour le filetage on n'a mit un 1er taraud petit puis le second de la meme taille et c'est passer tous seule  Twisted Evil merci a vous mes se n'est pas finis il reste l'autre le plus galere c'est le celui qui et fixer sur la pompe a injection le 2eme en bas quand on n'est face a la distribution . Donc demain on enleve le cardant pour pouvoir lever encore plus haut le moteur pour pouvoir percer la visse droite et le taroder .
Et par la suite on fera le remontage de la pompe a injection remettre des autres vis et le calage de la distribution et j'espere que l'on aurra plus de soucis  cheers
Merci a vous les amis à demain aux nouvelles et bonnes soirée @+ je vais me  Sleep


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Message par tecstar le Ven 1 Avr - 13:25

bonjour

des nouvelle tu a réussie a percé avait tu la place pour le faire
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Message par pouettedu76 le Ven 1 Avr - 13:36

tecstar03 a écrit:bonjour

des nouvelle tu a réussie a percé avait tu la place pour le faire

Bonjour  tecstar03 Very Happy Et merci egalement pour ton aides Laughing
c'est bon on na  reussis ils nous reste plus remis la pompe a injection puis aussi le kit distribution  et meme mis les vis recuperer sur une autre voiture et sa la fait on l'a demarrer sans remettre les 2 support elle demarre maintenant petite pose et on se remet dessus en debut d'apres midi Apres se taff la il me restera plus qu'a voir au niveaux du kilometre pourquoi il ne s'affiche pas mes au pire je vais controler l'etat et les fils du capteur de vitesse et je vais aussi voir pour le ventillo car j'ai demonter et sortis mes je n'est pas trouver le boitier qui contiens la resistance Mes sa c'est encore une autre histoire je reviens aux nouvelles apres Merci a vous pour l'aides les Motorcarsdiag Very Happy


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Résolu Re: Probleme divers sur une megane Senic 1.9dti

Message par pouettedu76 le Dim 3 Avr - 17:51

Bonsoir à tous Very Happy juste pour vous dire que la voiture est operationnele capteur de vitesse changer sur la boite de vitesse donc maintenant le kilometrage fonctionne  moteur tourne impeccable  :!!batu.:Je n'est toujours pas de comunication avec l'antidemarrage mes sa se n'est pas un probleme car maintenant il ne faut plus faire le code pour la demarrer  non  Il me reste que se defaut  DF022 Circuit Capteur Temperature D'air   C0.1  en rouge . 
Donc et l'affichage de l'heure et tres failble c'est tout merci à vous et bon dimanche et bonne soirée également @+


[solvedbutt]Résolu[/solvedbutt]


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Message par freddy5923 le Dim 3 Avr - 19:03

bonsoir,
bien travaillé,
pour ton défaut température C0.+ c'est un court circuit au +
avec le manuel que tu as téléchargé tu as les valeurs ohmiques en fonction de la température si elles ne correspondent pas tu changes la sonde ou alors tu controle le cablage jusqu'au calculateur @+freddy5923
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